為什么說航空插頭的重心是插針插孔?請大家跟隨精密車件、銅件、車床加工制造商東莞品曄電子來了解下以下5個方面，相信大家看了之后，便知道航空插頭的重心為什么是插針插孔了：

　　1、接觸件的材料

　　電連接器的技術條件，對于不同材質制作的同種規格的接觸件，規定了不同的接觸電阻的考核指標。

　　2、正壓力

　　航空插頭接觸件的正壓力是指彼此接觸的表面產生并且垂直在接觸表面的力。隨著正壓力的增加，接觸微點數量和面積也在逐漸增加，同事接觸微點從彈性變形過渡到塑性變形。由于集中電阻在逐漸減小，而且接觸電阻在降低，接觸正壓力主要取決于接觸件的幾何形狀和材料性能。

　　3、表面狀態

　　接觸件的表面由于塵埃、松香、油污等，在接點表面機械附著沉積形成的比較松散的表膜，使接觸面積縮小，接觸電阻增大，而且很不穩定;由于物理吸附和化學吸附所形成污染膜，對航空插頭表面主要是化學吸附，它是在物理吸附后伴隨電子遷移產生的。因此對一些產品要求比較高。

　　4、使用電壓

　　使用電壓在到達一定值之后，會使接觸件膜層被擊穿，而使接觸電阻迅速下降。但是由于熱效應加速了膜層附近區域的化學反應，對膜層有一定的修復作用。

　　5、電流

　　當電流超過一定值的時候，航空插頭接觸件的界面微小點在通電之后會產生焦耳熱的作用，使金屬軟化或者溶化，降低接觸電阻。

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